End - Korn

(Mike) Hi there aah...is it okay if I come over and look at your exhaust manifold on your dodge dart I got a piece of missing somewhere on mine and I'm not sure what it is I want to see what you got on yours...Throttle vavler strikes dash pot rod the rod must push diaphragm back before it can be moved back air must be pushed up in. This will cause the diaphragm to move slowly when the throttle vavler is moved away stream will force the diaphragm out the air must now vent the dash pot is ready to work again.

(Jerry) Is this...to this?

(Mike) I don't care what that---

(Jerry) The rod that their talking about-

(Mike) I don't care what that looks like Jerry, I'm telling you what the dash pot is... where's the dash pot on here Jerry?

(Jerry) I don't know.

(Husband) the dash pot is inside Jerry where its hooked up at...

(Jerry) and that's not made---

(Mike) AND THAT IS NOT made to regulate the FUCKIN' choke going back and forth---

(Jerry) and that's not the end loader...

(Mike) That's so you can get pure fuel in there as soon as you start cranking it over WRRR! WRRRR! It starts sucking and when it starts sucking this choke here...cause you can't just have pure fuel you won't light you have to have a little bit of oxygen...it sucks open and it cracks the choke like this and that's how that works.

(Jerry) That is not what you just said.

(Mike) I said NO JERRY THE HEATING IS THE MOTHER FUCKING SPRING this one here as soon as you start turning it over the engine its supposed to pull it back when the vacuum starts, when the vacuum starts nothing to do with fucking heat vacuum.

(Jerry) Why are you screaming?

(Husband) because you say well you said its supposed to work off heat no Jerry.

(Jerry) you said as the car gradually warms up...

(Mike) as it gradually warms up this mother fucker

(Mike) Salut, aah ... est-ce que ça va si je viens et regarde votre collecteur d'échappement sur votre dodge dart j'ai un morceau de quelque part manquant sur le mien et je ne suis pas sûr de ce que je veux voir ce que vous le vavler de l'accélérateur frappe la tige du pot de tableau de bord, la tige doit repousser le diaphragme avant de pouvoir le faire reculer. L'air doit être poussé vers le haut. le diaphragme hors de l'air doit maintenant ventiler le pot de tableau de bord est prêt à fonctionner à nouveau.

(Jerry) Est-ce ... à cela?

(Mike) Je me fiche de ce que ça ---

(Jerry) La tige dont ils parlent-

(Mike) Je me fiche de ce à quoi ça ressemble Jerry, je vous dis ce qu'est le pot de tableau de bord ... où est le pot de tableau de bord ici Jerry?

(Jerry) Je ne sais pas.

(Mari) le pot de tableau de bord est à l'intérieur de Jerry où il est accroché à ...

(Jerry) et ce n'est pas fait ---

(Mike) ET CE N'EST PAS fait pour réguler le starter FUCKIN dans les deux sens ---

(Jerry) et ce n'est pas le chargeur final ...

(Mike) C'est pour que vous puissiez y mettre du carburant pur dès que vous commencez à le lancer sur WRRR! WRRRR! Il commence à sucer et quand il commence à sucer ce starter ici ... parce que vous ne pouvez pas simplement avoir du carburant pur, vous ne s'allumerez pas, vous devez avoir un peu d'oxygène ... il suce ouvert et il casse le starter comme ça et c'est comme ça que ça marche.

(Jerry) Ce n'est pas ce que tu viens de dire.

(Mike) J'ai dit NON JERRY LE CHAUFFAGE EST LA MÈRE PUTAIN DE PRINTEMPS celui-ci ici dès que vous commencez à le retourner sur le moteur, il est censé le retirer lorsque l'aspirateur démarre, lorsque l'aspirateur ne démarre rien à voir avec un putain de vide thermique.

(Jerry) Pourquoi tu cries?

(Mari) parce que tu dis bien tu as dit que c'était censé fonctionner hors de la chaleur non Jerry.

(Jerry) vous avez dit que la voiture se réchauffe progressivement ...

(Mike) alors qu'il réchauffe progressivement cette mère baiseuse